| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
The Lare
Joined: 09 Oct 2010
Posts: 67
|
 Posted: Sat Oct 09, 2010 6:25 pm Post subject: Mitä kannattaa ja ei kannata tehdä pyörälle |
 |
|
Tere!
Harmikseni löysin nämät sivut vasta nyt mutta eipä taida olla koskaan myöhäistä kysyä. 
Minulla on eräänlainen Chopper/Custom/Cruiser/Lowrider projekti suunnittelun alla, johon meinasin tehdä ainakin rungon ja ohjaustangon ja ehkä etuhaarukankin itse.
Etuhaarukasta senverran että tuollainen Double Down -viritys voisi olla aika pätevä, mutta onko vaikea rakentaa itse? Vanhasta etuhaarukasta saisi sen putken jossa on kierteet, mutta noissa double down - haarukoissahan on sellainen tuki (t-pala?) myös "emoputken" yläpuolella? Pitäisikö se laakeroida erikseen?
Muita kysymyksiä:
-minkälaisesta putkesta runko kannattaa tehdä?
-voiko ensimmäinen alumiiille toteutettu hitsaus onnistua? (koska alumiini kuulemma kutistuu hitsatessa)
-miten lokasuojien reunat saa taivutettua alaspäin, pitäisikä lokarit ensin taivuttaa ettei tule ruttuja?
-mitä haittoja pitkästä ketjusta koituu?
-onko vanteiden rakennus vaikeaa?
-jos rungon tekee huonekaluputkesta niin onko mitään järkeä laittaa liitoskohtiin umpiteräksestä/paksuseinäisestä putkesta holkkeja?
Jos jostain näistä on jo topiccia, niin voisitteko ohjata minut sinne.
Vanhasta 20" poikienpyörästä osia mm. vanteet, keskiö, kammet (vaihtaisin pidempiin jos jostain saisi halvalla),
istuin pylväs ja 3-vaihteen napavaihde järjestelmä.
Olen liikkeellä minibudjetilla, mikä tarkoittaa sitä että mahdollisimman paljon pitäisi tehdä itse.
Lisäksi jos homma kestää yli vuoden pitää etsiä joku paikka missä on hitsausvälineet 
Kiitän neuvoista.
_________________
Jaahas. |
|
| Back to top |
|
 |
jviirret
Joined: 27 Jul 2008
Posts: 182
Location: Pohjoispohjanmaa
|
| Posted: Sun Oct 10, 2010 2:00 pm Post subject: Re: Mitä kannattaa ja ei kannata tehdä pyörälle |
|
|
| The Lare wrote: | | Etuhaarukasta senverran että tuollainen Double Down -viritys voisi olla aika pätevä, mutta onko vaikea rakentaa itse? Vanhasta etuhaarukasta saisi sen putken jossa on kierteet, mutta noissa double down - haarukoissahan on sellainen tuki (t-pala?) myös "emoputken" yläpuolella? Pitäisikö se laakeroida erikseen? |
Sen saa tehtyä esim. näin:
Tuossa kuvassa ylempää T-palaa ei ole vielä hitsattu stemmiin.
Jukka
_________________
http://www.nojapyora.tk
http://nojis.wordpress.com |
|
| Back to top |
|
|
jviirret
Joined: 27 Jul 2008
Posts: 182
Location: Pohjoispohjanmaa
|
| Posted: Sun Oct 10, 2010 2:08 pm Post subject: Re: Mitä kannattaa ja ei kannata tehdä pyörälle |
|
|
| The Lare wrote: | | -mitä haittoja pitkästä ketjusta koituu? |
No pitkä roikkuu löysällä ja lyhyt ei yletä hammaspyörille, eli kannattaa käyttää sopivan pituista
Mut joo, pää asia että otat suunnittelu ja rakentelu vaiheessa ketjulinjan huomioon, yleisin virhe näyttää olevan että ketju ei mahdukkaan runkoputkien vuoksi kulkemaan vaan runkoa joudutaan sen vuoksi muokkaamaan moneen kertaan.
Jukka
_________________
http://www.nojapyora.tk
http://nojis.wordpress.com |
|
| Back to top |
|
|
The Lare
Joined: 09 Oct 2010
Posts: 67
|
|
| Back to top |
|
|
The Lare
Joined: 09 Oct 2010
Posts: 67
|
| Posted: Sun Oct 10, 2010 3:20 pm Post subject: |
|
|
Aika siistejä osia täällä muuten Harmi vaan kun eivät toimita suomeen.
http://www.bicycledesigner.com/
_________________
Jaahas. |
|
| Back to top |
|
|
Karimix
Joined: 20 Jun 2008
Posts: 54
|
| Posted: Mon Oct 11, 2010 4:39 pm Post subject: Re: Mitä kannattaa ja ei kannata tehdä pyörälle |
|
|
| The Lare wrote: |
-voiko ensimmäinen alumiiille toteutettu hitsaus onnistua?
-miten lokasuojien reunat saa taivutettua alaspäin, pitäisikä lokarit ensin taivuttaa ettei tule ruttuja?
|
- Ei. Mutta harjoittelun jälkeen ehkä. Se on semmosta sulaa juustoa.
- Kutistamalla. Katso shrinker stretcher Youtubesta. |
|
| Back to top |
|
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
