sidewaypsycles.com:in foorumi

khokkanen · Joined: 21 Sep 2011 Posts: 6 Location: Lappeenranta

Olen tässä jo vuoden päivät unelmoinut custom-pyörästä ja miettinyt osavalintoja. Ongelmaksi on muodostunut rungon löytäminen, sillä varsin harvoissa tiedoissa netissäkään löytyy takahaarukan leveydestä tietoja. Tosin nyt kun ottaa huomioon tämän forumin pyörät, niin omani ei välttämättä mahdu samaan kategoriaan.

Ensimmäistä kertaa olen siis kasaamassa customia. Tässä ne jo valitut osat, joiden toivon tekevän yhteispelinä mielettömän mukavan ajokokemuksen:

Takanapa / vaihteisto: NuVinci n360 Gatesin CenterTrack-vyöjärjestelmälle sopivalla rattaalla.
Takajarru: Shimanon IM81 rolleri
Etunapa: Shimanon napadynamo (tod. näk. DH-3R35). Lisäksi ylijännitesuoja (vaikkapa Shimanon oma).
Etujarruna myös Shimanon IM81 rolleri.
Ketjunkorvikkeena Gatesin CenterTrack-vyöjärjestelmä.
Shimanon jarrukahvat ja -vaijerit.

Kuten arvata saattaa, takahaarukan pitää siis olla suht leveä. Lisäksi rungon valintaan tuo lisäongelmansa se, että tahtoisin sen olevan täysjousitettu. Ja kun vyövetoisuus tarkoittaa sitä, että rattaiden etäisyys toisistaan ei saisi muuttua, lentävät suurin osa täysjousitetuista ovista ja ikkunoista ulos ennen kuin edes aletaan vakavasti niitä harkitsemaan.

Rungon paino ei ole minulle kovin merkitsevä asia, kunhan se pysyy järkevyyden rajoissa. Varsinkaan, kun saatan jossain vaiheessa innostua asentamaan tuohon vielä sähkömoottorin ja NuVincin uuden Harmony-täysautomatiikan. Tosin nyt olisi tarkoituksena vielä selvitellä osien valintaa ja hintaa, joka tälle kaikelle tulisi.

Vanteiden, renkaiden ja muun sellaisen valintaan en ole vielä ehtinyt edes syventyä.

Antti · Joined: 09 Aug 2007 Posts: 221

Mitens olis tollanen basmanin runko?

Kuvia:
http://chopaderos.com/forums/index.php?topic=1233.0

Chopperdome myy ja varmasti mahtuu NuVinci taakse.
_________________
**HICUBS ** Helsinki International Bike Show 2010 **

11.-13.6.2010

RustyLife · Joined: 26 Mar 2007 Posts: 185

Ensi viikon alussa noita Basmanin runkoja löytyy pari suoraan varastosta Suomestakin... Ovat parhaillaan matkalla Triangle Motoriin.

Ari
nol nel nol 565 8350

khokkanen · Joined: 21 Sep 2011 Posts: 6 Location: Lappeenranta

Hyvältähän tuo muuten näyttää, mutta ei ole kaipaamaani takajousitusta. Pitäisi melkein päästä ajelemaan parikymmentä kilometriä että saisi takamus tuntumaa.

Pyörä olisi siis tulossa kevyeen harrastamiseen ja säännölliseen työmatka-ajoon. Lappeenrannan kuoppaisilla ja muuten huonokuntoisilla (kanttareista puhumattakaan) kevyen liikenteen väylillä jousitus on mahtava keksintö.

Antti · Joined: 09 Aug 2007 Posts: 221

Noilla spekseillä kannattaa sitten tehdä itse tai ostaa maastopyörä.
_________________
**HICUBS ** Helsinki International Bike Show 2010 **

11.-13.6.2010

khokkanen · Joined: 21 Sep 2011 Posts: 6 Location: Lappeenranta

Sitä vähän pelkään, että joutuisin itse tekemään. Ei ikävä kyllä ole ihan sellaista kiinnostusta metallitöihin, että tahtoisin itse tehdä rungon. Näppärämpää olis vaan maksaa jollekulle muulle siitä - kaikkien ei tarvitse osata kaikkea.

Maastopyörän runko vois olla jees, tosin edelleen se ongelma, että ei ole harmainta aavistustakaan mistä lähteä kyselemään sitä. Tai sen puoleen missä teettää sitä runkoa, tai tiedustella hintoja täällä Suomessa.

Tosin ulkomailta miun pitänee tilata osat joka tapauksessa. Olis vaan mukava jos joku ammattilainen tai osaava harrastaja kasais sen, niin ei tuhoais kalliita osia itse yrittämällä.

Vasara · Joined: 16 Aug 2009 Posts: 43 Location: Turku

Hanki hyvin jousitettu nahkasatula, niin ei tarvii pyörää muita jousia.
esim. Lepper tai Brooks
_________________
----
Jiri
----
"Eihän tuollaisia edes valmisteta"

jviirret · Joined: 27 Jul 2008 Posts: 182 Location: Pohjoispohjanmaa

Jos jousituksen korvaisi joustavalla kumilla ja jousitetulla penkillä?
Kun pyörään rakentaa tai hankkii tuollaisen "crank forfard" tai "flat foot" geometrailla olevan rungon:

Voi siihen laittaa normaalia leveämmän ja pehmeämmän penkin eikä se häiritse jalkojen polkuliikettä. Näin siitä tulee muutenkin mukavempi kuin mitkään pää-edellä ajettavat maastopyörät, vaikka paperilta luettuna joustovara on numeroarvoltaa pienempi.
Näistä lähtökohdista tuo jo ehdotettu basman näyttää varsin sopivalta.

Jukka
_________________
http://www.nojapyora.tk
http://nojis.wordpress.com

khokkanen · Joined: 21 Sep 2011 Posts: 6 Location: Lappeenranta

Hyvä pointti ja erinomainen visuaalinen apu. Kuten sanoin ylempänä, tuollaista pitäisi päästä kokeilemaan, ei nyt vaan tule ketään kaveria mieleen, jolla olisi tuollainen. Tai paikkaa missä pääsisi kokeilemaan.

Tuosta ajoasennosta tuli mieleen myös se, että jossain välissä aina on mielessä pyörähtänyt nojapyörän rakentaminen näillä osilla, mutta sitä aivan samoin pitäisi päästä kokeilemaan.

RustyLife · Joined: 26 Mar 2007 Posts: 185

Jos olet joskus Turussa päin, niin kokeilupyörä löytyy tuolta mainitusta Triangle Motorista...

jviirret · Joined: 27 Jul 2008 Posts: 182 Location: Pohjoispohjanmaa

Samus · Joined: 30 Jan 2008 Posts: 317 Location: Jyväskylä

Remmivedon osien hintoja voit katsella täältä. Melko hintavia ovat osat ja välitysten kirjo ei päätä huimaa.
http://www.schlumpf.ch/hp/zr/zr_engl.htm

Nuvincin navan lisäksi kannattaa tarkastella Shimanon Alfinea, Sram:n Imotionia ja Rohloff:n napoja. Rohloff on edellä mainituista se monipuolisin ja kallein Smile

Jos haluat täysjoustorungon jonka ketjulinja ei kasva joustomatkan yhteydessä, niin suosittelen perehtymään alamäkipyörien maailmaan. Se maailma tarjoaa jos jonkinlaistas ajatuksen tynkää oman joustoperän muovaamiseen. Myös All Mountain ja Xc-pyörien täysjoustokuvioita kannattaa tarkastella, sillä customissa pitkä joustomatka voi olla haitaksi, varsinkin jos rungosta haluaa matalan.
Muuttumattomia ketjulinjoja löytyy joidenkin valmistajien mäkipyörärungoista, mutta nyt tähän hätään en muista kellä.

Helpommalla ja halvemmalla pääset jos hankit kunnollisen jousitetun satulan ja mahdollisesti joustosatulatolpan, jos haluat pehmoisen kyydin. Lisäksi täysjoustorunko vie polkuvoimaa, jos et hanki kallista takaiskaria jossa on polkuvoimaan reakoiva tekniikka, kuten Fox:n Pro Pedal. Nämäkään tekniikat eivät aina pysty täysin eliminoimaan polkuvoiman tuomaa takaiskarin liikettä ja siksi moni mäkipyörävalmistaja ottaa tämän huomioon myös runkojen linkkutekniikassa. GT ja heidän Fury on hyvä esimerkki omasta innovaatiosta runkojen suunnittelussa.

Ketjut saat pidettyä paikoillaan ketjulinjan pituuden muuttuessa Chaintensionerilla, mutta hihnan kohadalla en osaa sanoa, toimiiko tämä hihnan jäykkyyden vuoksi.

Runkojen takahaarukoissa on yleensä kahta leveyttä, 110mm ja 135mm. 135mm on tätä nykyä yleisin ja kaikki 7-9 -lehtiset ja levyjarrutakanavat ovat 135mm leveitä. Jalkajarrulliset takanavat ovat yleensä 110mm leveitä, lukuunottamatta seitsemän vaihteisia takanapoja jotka ovat 135mm. Hatara muistikuva on myös 5-vaihteisista navoista ja 135mm:stä leveydestä. Takanapojen leveydet vaihtelevat yleensä valmistajan ja valmistusvuosiluvun mukaan.

Takahaarukan leveydestä voi varmasti sendiä s-postia ja valmistaja kertoo mikä leveys on, jos ei verkkosivuilla mainitse.

-Janne
_________________
Bada Bing Bada Bung!

khokkanen · Joined: 21 Sep 2011 Posts: 6 Location: Lappeenranta

Napoja on tarkasteltu, ja perusluonteeltani laiska kun olen, niin päädyin NuVinciin. Rohloffia muuten ehkä, mutta on melkoisen kalliita.

Remmivedon hintaa tuohon luokkaan muistelinkin, enkä ole yllättynyt tai edes kovin kauhistunut.

Joustosatularatkaisua pitää tutkiskella, ja alkaa vaikuttamaan pätevämmältä vaihtoehdolta kuin takajousitus. Toisaalta mikäli pystympi ajoasento on helpompi takamuksellekin ajaessa ilman jousituksia, niin koko jousitusta voisi harkita uudestaan. Pitää nyt selvitellä, pääsenkö koeajamaan moista jossain välissä.

Ilmeisesti tensionereita ei tuolle CenterTrackille, tai muillekaan vyöjärjestelmille juurikaan ole. Rohloffilla taitaa olla Snubber-niminen systeemi juurikin CenterTrackille (tai ainakin jollekin Gatesin vyölle).

Pitänee alkaa kyselemään noita takahaarukoiden leveyksiä, kunhan nyt keksin millaisen rungon haluan.

jviirret · Joined: 27 Jul 2008 Posts: 182 Location: Pohjoispohjanmaa

Samus · Joined: 30 Jan 2008 Posts: 317 Location: Jyväskylä

Tässä pieni video ja muuta dataa joka selkeyttää giantin takapään toimintaa mainoshengessä. Giant on yksi niistä valmistajista jonka takapään joustoon ei polkuvoima vaikuta.
http://www.pinkbike.com/news/Giant-Maestro-Technology.html

-Janne
_________________
Bada Bing Bada Bung!