| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Samus
Joined: 30 Jan 2008
Posts: 317
Location: Jyväskylä
|
 Posted: Sun Feb 20, 2011 7:36 pm Post subject: E-chopper 1.6 ja 2.0 |
 |
|
Hei vaan,
tässä on tullut väsäiltyä hetken aikaa jo kahden uuden sähköpyörän parissa. Tällä kertaa sähkönavat tulevat taakse ja akkukotelot on kokonaan irrotettavat.
2.0-mallissa runko on kokonaan uusi, mutta 1.6-mallissa runko on melkein sama kuin ekassa sähköpyörässä.
1.6-mallissa kummatkin kiekot on 26" DHL65mm leveä kehä. 2.0-mallissa edessä 26" 56mm leveä kehä ja takana 24" DHL65mm. Kummassakin pyörässä on lefty -keula.
1.6-malliin odottelen saapuvaksi pinnoja e&t, lisäksi 1.6-malliin tulee remmiveto ja muita erikoisuuksia.
Remmin vermeet tulee täältä:
http://www.schlumpf.ch/hp/schlumpf/schlumpf_engl.htm
1.6-malli
2.0-malli
Lisää kuvia pyöristä ja irrotettavasta akkukotelosta tulee kunhan projekti etenee.
-Janne
_________________
Bada Bing Bada Bung!
 |
|
| Back to top |
|
 |
custom fillari
Joined: 27 Feb 2010
Posts: 342
Location: Nousiainen
|
| Posted: Sun Feb 20, 2011 8:00 pm Post subject: |
|
|
Hienoja ovat! Tekis itekki mieli tehä tollanen. Ei siis samanlaiselle rungolle mutta sähkömoottorilla.
_________________
bon emballage à venir |
|
| Back to top |
|
|
MrVelo
Joined: 05 Nov 2006
Posts: 342
Location: Waasa
|
| Posted: Mon Feb 21, 2011 10:54 am Post subject: |
|
|
Kakkonen on siistimpi !!
_________________
Too old to die young |
|
| Back to top |
|
|
Samus
Joined: 30 Jan 2008
Posts: 317
Location: Jyväskylä
|
| Posted: Tue Mar 29, 2011 6:33 pm Post subject: |
|
|
No niin!
Tänään nämäkin pyörät sai lihaa luiden ympärille. Eteneminen on hiuka hidasta, mutta kyllä se tästä.
Vielä kun keksisi millä värillä maalais 2.0-mallin lasikuitukotelon...
-Janne
_________________
Bada Bing Bada Bung!
|
|
| Back to top |
|
|
Worderror
Joined: 14 Apr 2009
Posts: 98
Location: Kouvola
|
| Posted: Sun Apr 03, 2011 12:57 pm Post subject: |
|
|
Helvetin komeita !
Paljos tollaselle fillarille tulee yhteishinnaksi moottorin kanssa ? |
|
| Back to top |
|
|
cruisinfornia
Joined: 17 Jun 2010
Posts: 50
Location: fresno, california
|
| Posted: Mon Apr 04, 2011 3:16 am Post subject: |
|
|
| I love it! |
|
| Back to top |
|
|
Samus
Joined: 30 Jan 2008
Posts: 317
Location: Jyväskylä
|
| Posted: Mon Apr 04, 2011 7:43 am Post subject: |
|
|
| Worderror wrote: | Helvetin komeita !
Paljos tollaselle fillarille tulee yhteishinnaksi moottorin kanssa ? |
Moottorin ja akun hinnat pyörivät 800 - 900€ nurkilla. Akun koko vaikuttaa hintaan. Akku saatavilla 24V, 36V ja 48V. 24V on ainoa Suomessa laillinen akku 
Muut osa on perus kauraa CRC:stä ja Classic Cyclestä.
-Janne
_________________
Bada Bing Bada Bung!
|
|
| Back to top |
|
|
jviirret
Joined: 27 Jul 2008
Posts: 182
Location: Pohjoispohjanmaa
|
| Posted: Mon Apr 04, 2011 2:34 pm Post subject: |
|
|
| Samus wrote: | | 24V on ainoa Suomessa laillinen akku |
Ei ole akkujännitettä rajattu laissa:
| Quote: | | Polkupyörällä tarkoitetaan yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua, vähintään kaksipyöräistä, polkimin tai käsikammin varustettua moottoritonta ajoneuvoa. Polkupyöräksi katsotaan myös sellainen enintään 250 W:n tehoisella sähkömoottorilla varustettu ajoneuvo, jonka moottori toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa. |
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021090
Tietenkin jos moottori on suunniteltu antamaan 250Wattia 24Voltilla, niin toki sen teho nousee laittomaksi suuremmalla akulla.
Jukka
_________________
http://www.nojapyora.tk
http://nojis.wordpress.com |
|
| Back to top |
|
|
Samus
Joined: 30 Jan 2008
Posts: 317
Location: Jyväskylä
|
| Posted: Tue Apr 05, 2011 5:04 am Post subject: |
|
|
Tätä juuri hain.
24V = 250W
36V = 500 W
48V = 1000W
-Janne
_________________
Bada Bing Bada Bung!
|
|
| Back to top |
|
|
Jezuz
Joined: 04 Jul 2009
Posts: 22
|
| Posted: Tue Apr 05, 2011 5:28 pm Post subject: |
|
|
Eroaakos akut visuaalisesti toisistaan?  |
|
| Back to top |
|
|
MitjaT
Joined: 05 Apr 2011
Posts: 12
Location: Helsinki
|
| Posted: Tue Apr 05, 2011 5:29 pm Post subject: Range? |
|
|
Terve Janne ja muut tutut ja tuntemattomat! Oon vuosikaudet tutkinut ja laskeskellut noita e-bike juttuja. Sata kilsaa päivässä jaksaa ajaa ilman sähköä, mutta jos haluais oikeesti tehdä pitkiä reissuja esim Eurooppaan, pitäis olla mahdollista ajaa n. 200km päivässä. Ja ois tosi siistii päästä päivässä esim sinne Jyskylään tai Aria moikkaan Turkkuseen. Oon ajanut mun chopperilla (37kg) kahdessa tunnissa Porvooseen (50km). Silloin pitää jo snadisti urheilla.
Mitä luulet, onko tolla sun yhdistelmällä mitään saumaa tollaseen 200km rangeen, jos polkee koko ajan suht hyvällä efortilla? Entäs sitten laturi? Kantaako sun vehkeet laturia mukanaan? Kunka iso/painava laturi pitäis olla messissä, jos pitäis ladata kesken matkaa esim pari tuntia? Riittäkö parin tunnin lataus mihinkään?
Mulla ois näitä kysymyksiä vielä vaikka kuinka paljon, mutta jos näihin edes sais jonkinlaisia vastauksia niin alkais homma hahmottumaan. Vuodet oon tätä pähkäilly, mutta jossain vaiheessa päätin odottaa vielä muutaman vuoden, että akut kehittyisivät.
Terveisiä kaikille sinne Jyväskylään, Mitja
P.S. Ootko vety-sähköhybridejä tutkinu ollenkaan. Tyhjä akku painaa saman verran, kuin täysikin, mutta vetytankki kevenis matkalla. Oon kuullu, että fillareissa ois kokeiltu. Samillahan ois yks "vetytankkifillari" jo valmiinakin.
_________________
B.C.Chopaderos, Helsinki, Finland. |
|
| Back to top |
|
|
Samus
Joined: 30 Jan 2008
Posts: 317
Location: Jyväskylä
|
| Posted: Tue Apr 05, 2011 5:50 pm Post subject: |
|
|
Jezuz,
akut on kaikki saman näkösiä. Akun pohjassa vain tyyppikilpi, joka kertoo mikä akku kyseessä. Lisäksi ajossa kyllä huomaa, onko 24V vai 48V käytössä 
Akun käyttösäde vaihtelee akun tehon mukaan. 24V ja 36V akut on energiatehokkaampia kuin 48V akku. 24V ja 36V akun käyttösäde on 40-60 km. 48V akun käyttösäde on 40-50km. Matkalla vastaan tulevat mäet vaikuttavat akun kestoo. Jos poljet, helpotat akun työtä, eli käyttösäde kasvaa. Lisäksi navassa, eli moottorissa, on sisäänrakennettu dynamo joka lataa akkua kun akun veto on poissa ja pyörä rullaa, tai poljet.
Latureita on kahta malli. Toinen käy 24V ja 36V akuille, mutta 48V vaatii oman tehokkaamman laturin. Pyörät eivät kanna mukanaan laturia, vaan lasikuitukoteloihin tulee Defan lohkolämmitinjohdon naaraspää ja laturin päähän Defan lämmittimen johdon urospää. Eli homma skulaa kuten autoissa. Ei tarvii ottaa akkua irti, että saa akun ladattua.
Laturi on pieni ja helppo kantaa mukana. Tyhjän akun lataaminen täyteen kestää n.6 tuntia, laturissa
ylijännitesuoja, ettei käy hassusti Laturin sisällyttäminen lasikuitukotelon sisään on helppo homma. Halusin kuitenkin lasikuitukoteloista pienet, joten jätin laturin pois.
Lisää dataa voi käydä kuolaamassa valmistajan sivuilta 
http://goldenmotor.com/
Kysykää ihmeessä jos tulee kysymyksiä. Itsellä on aikomus korvata auto sähköpyörällä ainaki kesäksi.
-Janne
_________________
Bada Bing Bada Bung!
|
|
| Back to top |
|
|
MitjaT
Joined: 05 Apr 2011
Posts: 12
Location: Helsinki
|
| Posted: Wed Apr 06, 2011 3:27 pm Post subject: Kiitti! |
|
|
Tästä oli paljon apua. Joutuu ehkä alkaa kyhään pyörää 36v mosalla ja kahdella 36v/16A akulla. Pitäis ehkä päästä jo jonkin matkaa, jos jaksaa vähän polkeakin.
Kiitti paljon, Mitja.
P.S. Jos sais perseensä raahattua Jyskylään esim. Joutsa Chopper Shown yhteydessä, voisko mitenkään harkita snadia koeajoa?
_________________
B.C.Chopaderos, Helsinki, Finland. |
|
| Back to top |
|
|
MitjaT
Joined: 05 Apr 2011
Posts: 12
Location: Helsinki
|
| Posted: Wed Apr 06, 2011 3:30 pm Post subject: Oho |
|
|
Oh, sorry, niin Ebikepäissäni, etten tajunnu kehasta pyöriäsi! Hienoja värkkejä!
Mitja
_________________
B.C.Chopaderos, Helsinki, Finland. |
|
| Back to top |
|
|
jviirret
Joined: 27 Jul 2008
Posts: 182
Location: Pohjoispohjanmaa
|
| Posted: Wed Apr 06, 2011 4:57 pm Post subject: |
|
|
Noita apumoottoreita on olemassa myös sellaisia jotka eivät lataa jarrutettaessa. Niissä on vapaaratas navan sisällä, eli kun sähköapua ei käytetä rullaa yhtä kevyesti kuin moottoriton napa. Lataava napa on kankeampi, vaikka latausta ei käyttäisikään.
Vähän makuasia kumpi on parempi. Jos haluaa pitkän toimintasäteen pienehköllä akulla kannattaa hankkia vapaarattaalla oleva napa ja käyttää sähköapu vain jyrkimmissä ylämäissä. Esim. e-spin myy näitä vapaarattaalla olevia sähköistys sarjoja: http://www.kuetron.fi/e-spinetusivu.htm varmasti löytyy muitakin.
Jukka
_________________
http://www.nojapyora.tk
http://nojis.wordpress.com |
|
| Back to top |
|
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
