| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Workstinx
Joined: 19 Aug 2009
Posts: 59
|
 Posted: Sat Sep 05, 2009 11:00 pm Post subject: tuplalevy eteen? |
 |
|
"amatööri" tässä ihmettelee miten toi tuplalevy edessä oikeen pelaa, vaikka ois napa jossa tuplalevylle paikat, miten vaijerit/kaapeloinnit? onko vai ns. mekaaniset levyt mahdolliset tuplana vai myös hydrauliset?
onko kellään ja onko muuta hyötyä kuin ulkonäkö? tosin jälkimmäinen ehkä se tärkeempi näissä vauhdeissa ja ajossa...
niin siis tyyliin tällaseen napaan:
_________________
-You're the flower girl I'm Dr.Pepper- |
|
| Back to top |
|
 |
indianajones
Joined: 20 Feb 2009
Posts: 65
Location: Vaasa
|
| Posted: Wed Sep 09, 2009 7:11 pm Post subject: |
|
|
Itse (kokolailla kokemattomana) lähtisin toteuttamaan hydraulista toimivuuden varmistamiseksi. Hydrauli letkuun jos vaikka tekee T-haaran, niin paine jakautuu tasaisesti molemmille männille, jolloin jarrutus (teoriassa) on tasainen.
Toisaalta. itseläkin oli tämänkesän pelkkä levy edessä, ilman edes koko jarru mekanismia... Lähinnä kustomoitu levy ei ollut aiva halutun lainen 
voihan siihen myös tehdä vain toisen puolen oikeasti toimimaan 
het lähtökohtasesti kyllä kuulostaa suhteelisen härskiltä tuo kaks levyä keulalle  - toivotan onnea yritykselle, ja mielenkiinnolla odotan lopputulosta
_________________
Itte pitää kaikki tehä.
Hyvää yritän tehä, mutta priimaa pukkaa tulemaan |
|
| Back to top |
|
|
Musso
Joined: 07 Jan 2009
Posts: 16
|
|
| Back to top |
|
|
Silent_alarm
Joined: 13 Mar 2010
Posts: 4
|
| Posted: Sat Mar 13, 2010 6:22 am Post subject: |
|
|
Jos ja kun niitä levyjarruja haluatte pyöriin asentaa niin käytettävyyden ja ominaisuuksien kannalta suosittelen hydraulisia levyjarruja. Olen kokeillut mekaanista levyjarrua ja olen ajanut vuodesta 2005 hydraulisilla levyjarruilla. Ikinä en enää palaa jalkajarruihin enkä vaijerivälitykseen koska jarrutuntuma on aivan loistava Hayesin hydraulisissa perus 2 sylinterisissäkin jarrusatuloissa 130mm levyllä verrattuna vaijerivehkeisiin (vaijeri kun venyy, aina). Eikä systeemi jäädy kun aineena käytetään DOT4:ta.
Teho on hyvä varsinkin jos pysyy yksi jarrusatula/kahva yhdistelmässä. Jos sitten pistää jollakin banjosplitterillä tai muulla jakotukilla kaksi jarrusatulaa yhden kahvan perään, kannattaa varmistaa että kahvan työsylinterin "isku"tilavuus riittää niille kahdelle satulalle, ja ottaa ehdottomasti kaupasta sitä punotua jarruletkua, ettei paineet katoa matkalla letkun pullistelun takia. Ehkä tässä tilanteessa kannattanee jostain haalia irto-osapakettia, esim isoon 4 sylinteriseen satulaan tarkoitettu jarrukahva jonka jatkeeksi sitten kaks pientä kaksimätäistä satulaa. Tai vaihtoehtoisesti egoa kasvattaen isot nelisylinteriset fillarisatulat ja kevarista tai moposta kahva. Jos adoptoi moottoripyörästä kahvan käyttöön voi käytettävyys kadota mikäli työsylinteri on liian tehokas jarruille jolloin jarrut saattavat tuntua aika on/off tyylisiltä.
Itselläni on pyörässä Hayesin Mag XC:t. Jarrupalat on helppo vaihtaa, ei tarvitse työkaluja, nokkapihdit toki helpottaa asiaa ku ei nämä nakit mahdu satulan sisälle ja paloja saa bike planetista (EBC:n vihreitä, keltasia ja punasia). Kuulemma kaikissa Hayesin jarrusatuloissa saa palat vaihdettua ilman työkaluja.
Toivottavasti valaisee enemmän kuin riittävästi |
|
| Back to top |
|
|
Workstinx
Joined: 19 Aug 2009
Posts: 59
|
| Posted: Mon Mar 15, 2010 8:35 am Post subject: |
|
|
no mä tusasin tossa joutessani tuplat eteen kun napa oli jo ja periaattteessa adapterin paikkakin valmiina keulassa, ostin taakse uuden jarrusetin, päivitin etulevyt 203mm:ksi ja vanhan takasylinterin siirsin eteen kun ei ollut oikeen mistään peilikuva sylintereitä, nyt kaapeli tulee toiseen takaa toiseen edestä, mutta ihan siististi tain, ainoo suuri ongelma oli uuden adapterin teko mutta 10mm alumiinelevystä sahailemalla ja hiomalla ja kierteet tekemällä sekin onnistui... pitänee laittaa kuvia jossain vaiheessa... mulla sellane keula että ei taida kovin tehokkaat jarrut olla kovin hyödylliset, rikkoo vaan paikat... ulkonäköjuttujahan nää useet modaukset on....
niin ja yhden kahvan systeemi on. BMX systeemistä tutulla Gyrolla sain kaapelin jaettua, sitäkin piti vähän säätää... mut toimii
sellasta
_________________
-You're the flower girl I'm Dr.Pepper- |
|
| Back to top |
|
|
Silent_alarm
Joined: 13 Mar 2010
Posts: 4
|
|
| Back to top |
|
|
Workstinx
Joined: 19 Aug 2009
Posts: 59
|
| Posted: Wed Mar 17, 2010 9:30 am Post subject: |
|
|
juu, tiedetään tiedetään...
satuin vaan saamaan TODELLA edukkaasti taakse uuden sylinterin joten päätin kikkailla ja tuunata vähän... tuleehan noillekkin oma hintansa kuitenkin, ja sit sitä ois tilannu muutakin rompetta samalla... kokeilen nyt näin alkuun, jos ei toimi/miellytä silmää, saatan tilatakkin moiset, nyt ei tarvetta, kiitosvaan...
toimii sen minkä pitääkin  ...mulle riittää, tuntuma vielä vähän hakusessa (säätö kesken) mutta tässä onkin kyse lähinnä ulkonäköseikasta ennemminkuin toimivuudesta...tuntuuu että jos ja kun on ne 203mm tuplalevyt ja hyvinkin tehokkaat jarrut, ei keula enään kestäis.... ei ainakaan mun fillarissa... enkä mä paljoo etujarru ees käytä, se sattuu vaihdekeppikäden puolle, eli lepuutuskädelle.... 
_________________
-You're the flower girl I'm Dr.Pepper- |
|
| Back to top |
|
|
Silent_alarm
Joined: 13 Mar 2010
Posts: 4
|
| Posted: Wed Mar 17, 2010 7:25 pm Post subject: |
|
|
Jos sää tohon schwinniin oot ne tuplat laittanu ni uskosin kyl et keula kestää vaikka vähän järeempiäkin jarrutuksia. Jousitus kuitenkin tuo aika huiman helpotuksen keulalle ja mitä enemmän kulmaa ni pitäs periaatteessa emäputken hitsauksienkin stressaantua vähemmän jarrutettaessa joten luulis kestävän. Eihän muuta ku kokeilemaan, paikalliseen "pitkäänkorkeeseen" mäkeen ja helvatesti vauhtia, pohjalla sitten äkkistoppi. Siinä sit arvotaan sieltä mahd. ex-pyörän alta et kestikö se hyvin vai huonosti. 
Ulkonäköasiahan se on mutta kyl sitä pitää tuplat (väh. 8") olla eessä, ei voi olla komia ilman niitä |
|
| Back to top |
|
|
Workstinx
Joined: 19 Aug 2009
Posts: 59
|
| Posted: Thu Mar 18, 2010 1:17 pm Post subject: |
|
|
eipä oo kovin mäkiä täällä suunnalla, vähän flatländiä kun on... siksi noin heikkotehoiset jarrutkin... eipä mee ensimmäisten joukossa tangon yli
ja ne todellakin on 203:set... kuvaa tulee kunhan kerkeen...
_________________
-You're the flower girl I'm Dr.Pepper- |
|
| Back to top |
|
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
